Figueira Posto e Churrascaria

Dividir carros de luxo reduz custo e mantém curtição

quinta, 15 de dezembro de 2011

Ter um carrão de luxo parado na garagem não é para qualquer um. Primeiro, você precisa ser endinheirado para comprar um supercarro. E além disso, ter grana suficiente para bancar todas as despesas e arcar com a desvalorização do veículo assim que tirá-lo da concessionária. E como os superesportivos não são próprios para o dia a dia, seus donos acabam assumindo o volante poucas vezes na semana e no mês. Ou seja, a relação custo-benefício não compensa. É uma excentricidade cara e para poucos.

Mas já existe uma maneira de desfrutar do prazer de ter um carrão pagando menos. A solução são as empresas especializadas em vendas compartilhadas. Nesse modelo de negócio, a ideia é que um grupo de pessoas adquira uma fração do carro. A proposta é fazer com que os proprietários possam usar as máquinas quentes algumas vezes na semana, em esquema de revezamento, pagando uma quantia bem menor que a compra individual do bem.
Enquanto nos Estados Unidos, Europa e Ásia este modelo de negócio já se popularizou, aqui no Brasil ainda é visto como novidade. Segundo a empresa Prime Cars, que trabalha com vendas compartilhadas no País, a possibilidade de dividir o carro reduz o custo do veículo em até um quarto do seu valor real.

No caso da Prime Cars, os carros são classificados por grupos, de acordo com o valor de cada modelo e compartilhados entre quatro usuários. Para se ter uma ideia, a cota do veículo mais barato sai por pessoa R$ 107.250 e inclui os modelos BMW Z4 SDrive e Chevrolet Camaro SS. Além disso, cada usuário paga uma taxa mensal de R$ 2.999,31 referente à manutenção do veículo, higienização, entre outros serviços, ressaltando que o proprietário sempre o receberá de tanque cheio. A utilização do carro é regrada pela própria empresa que neste caso disponibiliza o veículo para cada cotista duas semanas por mês, de quatro dias cada uma.

Já no caso dos modelos mais caros, os superesportivos, que inclui a Ferrari 458 Italia,

Aston Martin Vantage V8 Coupé, Lamborghini Coupé LP 560-4, Porsche 911 Carrera 4S, o valor da cota custa R$ 1.041.250, enquanto a taxa de manutenção sai por R$ 16.542,28. As pessoas que optam por este grupo poderão utilizar, também em esquema de revezamento, os quatro modelos, durante quatro semanas por mês, de quatro dias cada uma.
Como cada um dos cotistas é oficialmente proprietário dos carros, caso haja interesse, é possível revender a sua parte do veículo para outra pessoa. “Não há período mínimo de contrato, pois é como se ele tivesse realmente adquirido o bem: se ele não quiser mais fazer parte do grupo, ele pode revender sua cota, como se estivesse vendendo o seu carro”, explica a porta voz da empresa ao mencionar que o veículo fica no nome da SPE (Sociedade de Propósito Específico), feita para os ativos.

Seguro x roubo

É uma questão matemática: quanto mais pessoas estiverem utilizando o mesmo carro, as chances de acontecer um incidente com o veículo aumentam. Para evitar transtornos, já que estamos falando de carros de luxo, todos os veículos possuem seguro. No caso de um acidente, o carro será reparado, sendo que os proprietários continuarão revezando os outros veículos – no grupo de dois carros os motoristas ficarão com apenas um veículo à disposição neste período e na cota de quatro carros, sobram três. Se o proprietário for responsável pelo acidente, ele perderá o direito de usar o outro carro do grupo durante o período em que o veículo ficará no conserto, compensando assim os dias em que os cotistas terão que revezar uma quantidade menor de veículos. A mesma regra se aplica para roubo.
 

Fonte:Carsale

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